Kategoriarkiv: Kommunikationer

Reseskildring Sri Lanka

VI HAR ALLTID LÄNGTAT ATT ÅKA TILL SRI LANKA (CEYLON) FÖR ATT SE OCH UPPLEVA
MÄNNISKAN OCH DERAS INTRESSANTA Ö MED DESS SPÄNNANDE HISTORIA .VI BESTÄMDE
OSS ATT ÅKA I FEBRUARI 2020 OCH VI HANN BÅDE DIT OCH HEM INNAN CORONAN SLOG TILL.
VI HADE FÅTT TIPS FRÅN VÄNNER OM ATT NJUTA AV SOL OCH VÄRME PÅ SYDKUSTEN
SAMT ATT ÅKA UPP TILL THEODLINGARNA UPPE I BERGEN MITT PÅ ÖN.

VI LANDADE I COLOMBO OCH FOR DIREKT TILL GALLE PÅ SYDKUSTEN DÄR VI CHECKADE
IN PÅ EN UNDERBAR KOLONIALVILLA ”THE DUTCH HOUSE” MED HÄRLIG OCH VÄNLIG
PERSONAL.  VARJE MORGON KUNDE VI AVNJUTA EN FANTASTISK FRUKOST MED APORNA
HOPPANDES I TRÄDEN OCH EN ORKESTER AV FÅGELSÅNG ( VI BODDE ÄVEN PÅ SYSTER
VILLAN ”THE SUN HOUSE – OCKSÅ TOPPENBRA).
VARJE MORGON EFTER EN LÄSSTUND OCH ETT PASS I POOLEN TOG VI EN TUK – TUK TILL EN HÄRLIG
STRAND DÄR DET PÅ DOM FLESTA STÄLLEN FINNS NÅGOT MYSIGT OCH BRA STRANDCAFE.
VI BESÖKTE OFTAST PÅ VÄGEN DIT NÅGON HISTORISK PLATS ELLER BYGGNAD.
UTMED HELA SYDKUSTEN FINNS DET MÅNGA BRA SURF OCH DYKMÖJLIGHETER – EN
REFLEKTION ÄR ATT OM MAN TITTAR UTÖVER HAVET SÅ ÄR NÄSTA LAND ANTARKTIS –
EN PIRRANDE KÄNSLA!!!
PÅ KVÄLLARNA TOG VI EN TUK – TUK TILL GALLE FORT – DEN GAMLA STADEN – DÄR VI
PROMENERADE RUNT BLAND MÅNGA VACKRA KOLONIALBYGGNADER OCH KÄNDE
VERKLIGEN ”HISTORIENS VINGSLAG”.  DET ÄR ETT STORT UTBUD AV TREVLIGA MATSTÄLLEN
COH BARER MÅNGA MED MYCKET BRA OCH SPÄNNANDE MAT OFTAST BESTÅENDE AV OLIKA RÄTTER
MED FÄRSK FISK.  BARA FÖR ATT NÄMNA NÅGRA – THE FORT PRINTER´S, CRAB 6 CO,
THE FORT GALLE HOTEL OCH HOTEL AMANGALLA.
SKA MAN GÖRA LÄNGRE UTFLYKTER ÄR DET LÄMPLIGT ATT HYRA BIL MED CHAUFFÖR
VILKET ÄR RELATIVT BILLIGT ( ATT KÖRA SJÄLV ÄR NOG EN UTMANING I SIG ).
EFTER SEX AVKOPPLANDE DAGAR I GALLE TOG VI OSS UPP TILL ELLA (MED CHAUFFÖR)
FÖR ATT DÄRIFRÅN TA ETT TÅG – ”EN AV VÄRLDENS VACKRASTE TÅGRESA” – UPP TILL
NUWARA ELLYA –  EN GAMMAL KURORT SOM LIGGER HÖGT UPPE I BERGEN ( 2000 möh )
BLAND ALLA THEPLANTAGER. DET ÄR ETT STORT UTBUD AV OMGJORDA KOLONIALVILLOR
SOM ÄR SMÅ HOTELL PÅ SRI LANKA SÅ OCKSÅ HÄR. DET FINNS ETT STORT GRAND HOTEL
I NUWARA ELLYA FRÅN SEKELSKIFTET SOM ÄR VÄRT ETT BESÖK. NATURLIGTVIS BESÖKTE
VI THEODLINGAR OCH FICK SE HUR THE TILLVERKAS. VILL REKOMMENDERA ATT BO PÅ EN

PRIVAT PLANTAGE – TEA PLANTERA HOUSE – DÄR MAN FÅR EN VISNING DIREKT AV ÄGAREN

VILKET GÖR UPPLEVELSEN MYCKET STARKARE OCH NÄRMARE HUR LIVET VAR OCH ÄR.

DET FANNS ÄVEN EN GOLFBANA
OM MAN VAR SUGEN PÅ DET OCH ETT KLUBBHUS SOM LIGGER ”INSMORD” I GINTONIC
SEN KOLONIALTIDEN. PÅ HEMVÄGEN FRÅN BERGEN BESÖKTE VI NATIONALPARKEN

UDAWALAWE DÄR VI FICK SE MÅNGA VILDA ELEFANTER – EN UNDERBAR KÄNSLA !!!

EFTER TRE SPÄNNANDE DAGAR I BETYDLIGT SVALARE VÄDER ( +15 ) ÅTERVÄNDE VI TILL
GALLE ( + 30 ) OCH VÅRT TRIVSAMMA OCH HÄRLIGA BOENDE I YTTERLIGARE FEM SKÖNA OCH
AVKOPPLANDE DAGAR. ÄGAREN AV THE DUTCH OCH THE SUN HOUSE HADE ÄVEN EN 

LITEN Ö EN BIT BORT PÅ SYDKUSTEN MED ETT SPEKTAKULÄRT KOLONIALHUS SOM GICK

ATT HYRA.

VI AVSLUTADE VÅR RESA MED MED TVÅ NÄTTER PÅ GALLE FACE HOTEL I COLOMBO
OCKSÅ ETT GAMMALT KOLONIALHOTELL MED DESS ”VINGSLAG”.
EN SAMMANFATTNING ÄR ATT DET ÄR MYCKET VÄNLIGA OCH BEHAGLIGA MÄNNISKOR
( BUDDISTER OCH HINDUER ), GOD MAT, HÄRLIGT VÄDER OCH UNDERBARA BAD. DET FINNS MYCKET
ATT UPPLEVA OM MAN TYCKER OM HISTORIA MED ALLA KOLONIALA INSLAG FRÅN EN SVUNNEN
TID.
SRI LANKA SOM LIKT MÅNGA LÄNDER ÄR BEROENDE AV TURISMEN HAR DRABBATS
MYCKET HÅRT – FÖRST AV TERRORATTACKEN 2019 OCH NU CORONAKRISEN 2020
VILKET GÖR ATT DOM HAR EN MYCKET TUFF TID FRAMFÖR SIG!!

VI KAN HJÄLPA DOM GENOM ATT RESA DIT NÄR DET ÄR MÖJLIGT – GÖR DET !! ”

ALL THE BEST
SUSANNE & MANKAN

The Swedes started electric car companies in East Africa – expanding to Sweden

Google translated article that should be of interest for our Sri Lankan friends.

https://www.di.se/bil/svenskarna-startade-elbilsbolag-i-ostafrika-expanderar-till-sverige/

The Swedes started electric car companies in East Africa – expanding to Sweden
Swedish opener Opibus converts fossil-fueled safari cars to electric cars in East Africa. But now the company is going to broaden its operations and establish itself in Sweden. Read more here and see the interview with Filip Gardler, one of two CEOs at Opibus, in Di-tv Motor.

Opibus started rebuilding safari vehicles for electric cars in Kenya as late as 2018. The company also works with renewable energy and in building infrastructure for charging electric cars in the country. By 2021-2022, approximately 1,000 vehicle conversions will be made per year in East Africa.

But the safari industry is just an entry-level market. Now the company also builds motorcycles and works with charging infrastructure.

“There are around 1.2 billion vehicles in the world that are fossil-fueled. Replacing these with newly manufactured electric cars is neither financially nor resources justifiable. By converting to electric power, we instead see the existing vehicle fleet as a platform for more sustainable mobility, ”says Filip Gardler, one of two CEOs at Opibus.
In Kenya, the established car manufacturers have not invested in selling electric cars. But the local market exists.

“The region has been a dumping market for yesterday’s technology, not just in the automotive and transport industries. But thanks to lower maintenance and fuel costs, there is a great demand for electric cars. And then you are willing to compromise, with, for example, reach, to take advantage of the savings it entails to run on electricity. ”

Opibus uses lithium-ion batteries, but with iron phosphate and not cobalt, which is the most common in the automotive industry. The batteries used by Opibus have lower energy density, but on the other hand can withstand far more charge cycles.

Choosing a different battery chemistry means that the company is not affected by any component shortage in terms of batteries.

”We have a well-established partnership with our current supplier and have production lead times in just a couple of weeks,” says Filip Gardler.

Driving an electric car in Kenya is quickly becoming a profit business, both environmentally and financially.

”You have 80 percent renewable electricity in the energy mix and the country has an excess electricity thanks to the rapid growth of wind, solar and geothermal energy.”

Opibus expects within a year to make about 1,000 conversions on a yearly basis in Kenya.

”Authorities, politicians and the business community are very welcoming, you see opportunities for a technology boost, local production and a reduced need for oil imports,” says Filip Gardler.

A similar operation will soon be in place in Sweden as well. Now the company is looking for both staff and premises.

“We have long thought about how we can take on a slightly more mature market like Sweden. But we see that we can lower the cost of the transition to electrified transport here as well and create an alternative to new purchases of electric cars. ”

The basic price of a conversion from Opibus varies depending on the vehicle, but starts at SEK 100,000-150,000 and then you get a range of about 20 km, but if you want to build more battery capacity.

So far, the conversion industry is in its infancy, with a few startups in the world. But Filip Gardler believes the market will accelerate.

“I am absolutely convinced. For example, in our French partner company Phoenix Mobility, we received about 5,000 inquiries in a short time, without any marketing whatsoever. And, as I said, replacing the existing vehicle park with newly built electric cars cannot be done. It’s about reducing the cost barrier to reach new consumer groups and accelerate the sustainable transition, ”says Filip Gardler.

Transporter i Colombo

Sri Lanka och dess kommersiella huvudstad Colombo växer snabbt. Landet och dess invånare anpassar sig snabbt till nya tekniker.

Ofta ställs frågor om hur transportera sig på Sri Lanka och i Colombo.

Här kommer några förslag;

Om du bokat allt själv och lite fundersam hur ta sig från flygplatsen.

a) låt ditt hotell hämta dig – kostar lite men tryggt och

b) boka en taxi från t ex Kanagaroo Cabs. Går att göra på nätet http://2588588.com/# klicka på ”airport pickup”. Kangaroo kör över hela landet.

I Colombo finns massor av three wheelers/tuk-tuks. Många har en kanske inte god uppfattning om hur sätta pris. Om du stannar en tuk-tuk på gatan säkerställ att det är en ”Meter taxi” och att mätaren fungerar. Finns inte detta – vänta på nästa. När det regnar i Colombo är det inte kundens marknad och priserna stiger.

Säkra, billiga och behagliga alternativ är Pick Me http://pickme.lk/ (en app som du laddar ned) eller Uber https://www.uber.com/sv-SE/cities/colombo/

Trevlig resa!